最近小弟的GT125要發動前,警示燈都會閃爍黃燈
實際騎起來時,在較低速時常可以感受到進油不太順暢
導致低速加速時有機率短暫失去動力,一頓一頓的
這樣騎起來有時候蠻危險的
在比較塞車的地方
更會因為一直保持低速,而有機率因為失去動力而熄火

後來帶著這個問題去SYM機車行
師傅用電腦看說沒問題,要幫我清除電腦異常
但狀況依然一樣,幾次後師傅才說可能是節流閥問題
但處理方式說要直接換電腦,但是換一次電腦動輒4~5千
不是說東西有問題不應該修理
但這跟小的認真實在有落差,才想上來跟各位前輩請益

小弟的認知是,電腦控制節流閥的出油
所以目前節流閥在某些時候出油沒控制好
是不是可以直接電腦修正就好,而不是直接換電腦
因為電腦目前除了在控制節流閥這部分有些異常之外
其他部分目前感受都是正常的

所以....
這個問題各位前輩有什麼建議的處理辦法嗎?
文章關鍵字
建議你
先將節流閥清潔、噴油嘴清洗

節流閥內的感知器會量測空氣質量
只會影響噴油量
噴油時機是由曲軸位置感知器與凸輪軸位置感知器來判定
三陽M3西門子系統,節流閥與電腦(ECU)是做一起的,壞換整組(3號)
GT125 西門子M3節流閥料號:16400-FEA-000-03

西門子車款:GTEFI`GTsuper、GR、GR125 Limted、GTevo、FT150vip、FT125 EFI、FT150(5代)..
兩陽ECU西門子系統

如果出現節流閥位置感知器異常、清除後又在出現,就不用在修理,準備更換ECU

這乃西門子死穴、無維修零件好更換須整體ECU更換

提供參考

AURORA_PART1 wrote:
三陽M3西門子系統...(恕刪)


這個系統會故障的原因是什麽?

溫度過熱? 清潔方式不當造成? 設計不良? 零件耐用度不佳?
太陽升起前的最後一顆星.....就是晨星
G03841 wrote:
這個系統會故障的原因...(恕刪)

裡頭的位置感測器磨損
有人拆開把裡面的金屬片稍微凹一下就可以繼續用了
不要被騙了
這我也遇到了
症狀是騎一騎 有時候會失去動力 自動發生引擎剎車現象
在路上非常危險 怕被追撞
嚴重時會發不了車 燈一直閃 要等一段時間才可以發動

清節流閥是會好一點 但還是常會發生
花了我1500 問題還是沒解決 還換過火星塞
後來技師檢查過之後
發現感應線圈 還是發電線圈之類(忘記實際名稱)
纏繞含氧感知器 造成接觸不良或是干擾

幫我整理之後就沒有再發生過了
我也沒跟技師計較白花錢了
因為能抓到這問題真的是技術
只能佩服他 讓我煩惱一年的問題解決了

這問題可能是原廠時安裝就已經不正確纏繞
一開始又不會有問題
過了一年才慢慢出現問題
或是中間經過其他車行胡搞 整理時沒有注意到會有干擾

這可能是GT車系常有問題

多勞多難 wrote:
最近小弟的GT125...(恕刪)


這個喔!確定是磨損的問題,感應不良
修復的唯一方法,換掉它!

我的GT150也遇到,SBC報價最高5500
目前就皮皮的,油門開度盡量拉高來使用
如果一定要維持低速就一催一放,或是油門帶煞車

反正皮皮的用,只要過了感應不良的區域,油門反應是一樣的
風撫大地
我現在也是這樣用,低速就幫我摧油,只好關掉再開,但真的很煩
G03841 wrote:
這個系統會故障的原...(恕刪)

裡面碳刷磨損,沒零件單換
另一方面ECU外蓋螺絲都有上膠,拆開過誰還要幫你保固
換完後節流閥開度感知有電壓值,調不好一樣不穩,這種吃力不討好的店家哪會作,就當換耗材吧

早在剛發售時,看到西門子M3噴射外觀,就知道是ECU整組換的


kjhgfdsa1021 wrote:
建議你先將節流閥清...(恕刪)


嗯...真的,該清的先清,該保養先保養。建議你換間車行檢查先。

前陣子我媽的得意100,約5年車騎兩萬,也有類似狀況,
沒事會亮引擎燈,有時候重摧會NOGO,
一拆才知道,節流閥從來沒清過,空濾也沒換過,皮帶也裂了,有夠扯...

清完,耗材換一換就一切正常了。


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